Mon moteur bourdonne mais ne tourne pas. Est-il mort ?

Le plus souvent non — c'est le symptôme classique d'un condensateur de démarrage hors service, une pièce sans commune mesure avec un moteur. Cela peut aussi être un tablier bloqué contre lequel le moteur force.

Peut-on remplacer un moteur sans changer le volet ?

Oui, dans la grande majorité des cas. Le moteur se glisse dans l'axe ; tant que le diamètre d'axe et le coffre sont compatibles, le tablier et les coulisses restent en place.

Faut-il rester sur la même marque ?

Pas obligatoirement, mais sur un volet radio le changement de marque implique de remplacer aussi les points de commande, puisque les protocoles ne sont pas interopérables.

Remplacer un moteur de volet roulant

Le moteur est la pièce la plus chère d'un volet roulant et la plus souvent remplacée à tort. Trois pannes sur quatre qui ressemblent à un moteur mort sont autre chose.

Ce qui se confond avec un moteur mort

Une alimentation coupée en amont, ou un point de commande défectueux
Un condensateur de démarrage hors service — le moteur bourdonne sans démarrer
Une sécurité thermique qui coupe parce que le moteur force sur un tablier bloqué
Un récepteur radio désappairé, sur un moteur qui fonctionne parfaitement
Une couronne ou un adaptateur cassé dans l'axe : le moteur tourne, rien n'est entraîné

Filaire ou radio

Un moteur filaire se commande par un interrupteur et se remplace à l'identique dès lors que le diamètre d'axe et le couple correspondent. Un moteur radio embarque son récepteur, ce qui simplifie le câblage mais impose de réapparier tous les points de commande.

Le couple se choisit sur le poids réel du tablier, pas sur la largeur de la baie. Un moteur sous-dimensionné forcera en permanence et coupera en sécurité thermique ; surdimensionné, il abîmera les attaches.

Ce que nous vérifions avant de proposer un remplacement

Alimentation au point de commande, comportement à vide, bruit au démarrage, et surtout : le tablier monte-t-il librement à la main une fois débrayé. Un tablier dur à la main condamne n'importe quel moteur neuf en quelques mois.

Questions fréquentes

Mon moteur bourdonne mais ne tourne pas. Est-il mort ?: Le plus souvent non — c'est le symptôme classique d'un condensateur de démarrage hors service, une pièce sans commune mesure avec un moteur. Cela peut aussi être un tablier bloqué contre lequel le moteur force.
Peut-on remplacer un moteur sans changer le volet ?: Oui, dans la grande majorité des cas. Le moteur se glisse dans l'axe ; tant que le diamètre d'axe et le coffre sont compatibles, le tablier et les coulisses restent en place.
Faut-il rester sur la même marque ?: Pas obligatoirement, mais sur un volet radio le changement de marque implique de remplacer aussi les points de commande, puisque les protocoles ne sont pas interopérables.

Où nous intervenons

Cette panne se traite partout où nous nous déplaçons. Quelques secteurs sur lesquels nous intervenons le plus souvent :

Les autres pannes courantes

Sur du matériel de marque, voir aussi notre page réparation Zurfluh-Feller. Nous ne sommes le service après-vente agréé d'aucun fabricant.

Remplacer le moteur en Île-de-France : appelez le 01 84 83 14 65 — diagnostic sur place, devis gratuit avant toute intervention.